船用冷却器 E30-CD2

贺德克冷却器：
每次将翅片管重新压紧时，须注意上一次压紧时的刻度位置，切勿使橡胶垫圈压过度，以致降低垫圈使用寿命。
换翅片管橡胶垫圈时，须将该段全部新，以免各片间隙不均，影响传热效果。
板式换热器的安装和使用方法：板式换热器按照有无鞍式支架分为两种安装方式。种，对于没有鞍式支架的板式换热器，应把换热器安装在砖砌的鞍形基础上，安装后的板式换热器此刻不用与基础固定，整个板换可随着膨胀的改变自由移动。*二种，对于有鞍式支座的板换，应首先在基础上平铺混凝土，待完全干透后用地脚螺栓将鞍式支座与地面混凝土完全固定起来。
安装板式换热器的过程中，应在换热器前后两端留出足够的空间以便维护和清洗。换热器不得在过铭牌规定的条件下运行，对于换热器介质的温度和压力要进行察看和分析，防止换热器出现异常运行情况。
冷却器防腐蚀措施：
1. 合理的工艺设计
设计时，将蒸汽放在管程侧，避免高速气体流经壳程。壳程有较大流量介质时，可以设计多个壳程，缓冲压力，另外应设置防冲板，减少高速流体对设备造成的冲刷腐蚀。
为避免残留液和沉积物的滞留，焊接时尽量采用双面对接焊和连续焊，避免搭接焊和点焊。在焊接工艺中应根据实际经验，引起应力腐蚀破裂的应力主要是残余应力，而残余应力主要是由冷加工以及焊接引起的内应力所构成。
对冷加工件和焊接件进行热处理，有助于消除残余应力，从而也有助于防止应力腐蚀的产生。常采用应力退火热处理消除残余应力或其他消除残余应力的方法，如水压试验、振动时效及锤击等。
另外，管束起吊必须采用尼龙带，保证金属表面平整、无划痕、能够顺利入壳。
2. 耐腐蚀材料
采用耐蚀材料(如双目不锈钢、哈氏合金、钛、钛合金、铜等)，这些材料耐腐蚀性强，可以提高冷却器的使用寿命，但这些高耐腐蚀性的材料价格昂贵，制造成本高，一次性投入的成本大，企业一般难以接受，推广困难。

龙门剪冷却器：
数据显示2010年中国换热器产业市场规模在500亿元左右，主要集中于石油、化工、冶金、电力、船舶、集中供暖、制冷空调、机械、食品、制药等领域。其中，石油化工领域仍然是换热器产业大的市场，其市场规模为150亿元；电力冶金领域换热器市场规模在80亿元左右；船舶工业换热器市场规模在40亿元以上；机械工业换热器市场规模约为40亿元；集中供暖行业换热器市场规模过30亿元，食品工业也有近30亿元的市场。另外，航天*行器、半导体器件、核电常规岛核岛、风力发电机组、太阳能光伏发电、多晶硅生产等领域都需要大量的换热器，这些市场约有130亿元的规模。
国内换热器行业在节能增效、提高传热效率、减少传热面积、降低压降、提高装置热强度等方面的研究取得了显著成绩。基于石油、化工、电力、冶金、船舶、机械、食品、制药等行业对换热器稳定的需求增长，我国换热器行业在未来一段时期内将保持稳定增长，2011年至2020年期间，我国换热器产业将保持年均10-15%左右的速度增长，到2020年我国换热器行业规模有望达到1500亿元。

油冷却器：
油冷却器使用时出现泄漏情况时，用手去摸，能摸到很明显的凹凸不平的或者是裂纹，这说明是壳体变薄了，造成了外漏。造成壳体变薄或破裂产生泄漏的原因主要有一下几个方面：
1、首先油冷却器的冷凝列管和管板之间采用的是贴胀加焊接，一般气体温度能高达170摄氏度，而冷却水温度在30摄氏度以下，温差大。由于换热管与壳体的材质不同、热膨胀系数不同，加之温差应力大，就会很容易造成换热管变薄，时间久了就会使得变薄的地方发生破裂，然后产生泄漏。
2、气体处水汽含量很高，气体流速很大，温度高，会直接冲刷列管。一旦气体急速冷却时，管头部分壁温比较高，冷却水就会在管头缝隙内剧烈蒸发，时间长了就会造成列管变薄产生泄漏。 使用氧化氮气时，一旦进入油冷却器温度就会下降，就会产生冷凝酸，而且产生的冷凝酸在温度比较高，会腐蚀不锈钢。如果列管出现泄漏现象，很容易使得氧化氮气进入循环水，一旦进入循环水中就会生产稀硝酸，从而就会腐蚀碳钢壳体和复合管板，就会加快列管的破裂。

龙门剪风冷却器厂：
冷却器的冷却效果易受以下几种因素影响:
因素一、金属管材料的热传导性
不同金属热导系数不同，导电性好的金属材料，导热性也好;
因素二、油膜强度
当温度变化小，推动基质运动所需的动力就小，基质所受的压力就低，反之基质所受的压力就高，欲取得良好的传热效果，应尽量温差，增加基质的外压力;远望提醒客户使用冷却器时对以上七点应多加注意，这样在延长产品使用寿命的同时也能发挥出产品的*大使用价值。
因素三、金属管表面光洁度
在常温下基质的粘度在450Pa.s，与管壁接触时会产生较强的粘附作用。当金属表面粗糙时，在其表面就会粘附一层基质，管壁表面越粗糙，粘附层越厚，这时这层粘附物不断受到冷却，粘附作用也越强，导热阻是这层粘附物与金属管壁的导热阻之和，导致传热系数入下降;
因素四、传热面积S
由热传导公式可知，基质与金属管壁接触的面积S越大，则冷却效果越好;
因素五、冷却水温
由热传导公式可知，当△T大时，则热交换的Q值大。经试验，当冷却水温在40度以下时，随着冷却水温度的下降，基质的温度与冷却水温之差越大，即温度变化越大，粘附在金属管壁的基质就越厚，如推动基质的压力过低，管壁上的基质不运动，致使导热阻增加。只有水温在40度以上时，温度变化越大，冷却笑过才会越好;
因素六、冷却水列管间距
当两列管间距a远时，则两管之间中心的基质温度与管壁上的基质温度差就大，反之则小;间距a值大，则基质运动阻力下降，反之则阻力上升。取间距a的大小不仅考虑温差因素，还应考虑冷却介质水温、油相冷凝点温度、基质运动时螺杆泵出日压力等因素。
板式冷却器主要由封头、壳体、管束、法兰接管等部件组成。一种工质由封头端的进口接管进入传热管内，其流程可根据工艺要求实现一管程、二管程和四管程结构；另一种工质由壳体一端的进口接管进入壳体内并均匀地分布于传热管外，其流动状态可根据工艺要求在管束中设置不同型式和数量的折流板。做为传热元件——换热管，可根据工艺要求采用黄铜管，铜翅片管和钢管，从而保证了不同物性、不同温度的工质在换热器内实现热量交换，达到冷却或加热的目的。
在板式冷却器内进行换热的两种流体,一种在管内流动,其行程称为管程；一种在管外流动,其行程称为壳程。管束的壁面即为传热面。为提高管外流体给热系数,通常在壳体内安装一定数量的横向折流档板。折流档板不仅可防止流体短路,增加流体速度,还迫使流体按规定路径多次错流通过管束,使湍动程度大为增加。常用的档板有圆缺形和圆盘形两种,前者应用为广泛.。流体在管内每通过管束一次称为一个管程,每通过壳体一次称为一个壳程。为提高管内流体的速度,可在两端封头内设置适当隔板,将全部管子平均分隔成若干组。这样,流体可每次只通过部分管子而往返管束多次,称为多管程。同样,为提高管外流速,可在壳体内安装纵向档板使流体多次通过壳体空间,称多壳程。在冷却器内,由于管内外流体温度不同,壳体和管束的温度也不同。
冷却系统解决：
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