1DCG1BB1305R,铝合金齿轮泵

液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联，阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
二、改进及效果
（1）改进液压系统设计
经过多次论证，后采用的阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能确保供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
（2）优化设计动臂油缸和液压齿轮泵造型
降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
（3）加强日常检查和维护
在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。
外润滑齿轮泵适用于输送无润滑性，有腐蚀性，卫生条件要求高不含有固体颗粒，纤维等物质的一般粘度和高粘度的流体。广泛用于机械、石油、化工、食品、、冶金、印染、酿造、化妆品、饮料等行业。外润滑齿轮泵包括WCB型（轴承外置型）和FXA型（动力齿轮型）两种，两者的区别在于WCB型外润滑齿轮泵经济适用，多用于不含有固体颗粒、纤维或很少的工况，
克拉克外润滑齿轮泵的工作原理，主从齿轮在泵体中相互啮合，由于齿轮的齿和壳体内孔表，以及轮齿与侧板之间的间隙很小，因而把吸入腔和压出腔隔开，当齿轮旋转时，啮合点前侧啮合着的齿逐渐退出啮合，空间增大，形成局部真空，介质在大气压的作用下，进入吸入腔，啮合点后侧逐渐进入啮合，把齿间的介质挤压出来，从压出腔输出到管路中去，当齿轮不断地转动时，齿轮泵就不断地吸入和压出。